Honda CG 125: a moto mais vendida do Brasil

Com mais de 7 milhões de unidades vendidas no Brasil até a data da sua descontinuação em 2019, a Honda CG 125 fez história como a moto mais vendida no país.

Após 42 anos de história, ela deu espaço para sua irmã mais velha, a Honda CG 160. Continue lendo para conhecer a história deste ícone automotivo.

A linha do tempo

1976 – O Início

• Lançamento da Honda CG 125 no Brasil.
  • O primeiro modelo fabricado pela Honda no Brasil, especialmente na recém-inaugurada fábrica em Manaus (AM).
  • Criado para atender às demandas do mercado local.
  • Ademais, o motor de 125cc entregava potência adequada para o transporte tanto urbano quanto rural, enquanto mantinha o custo de manutenção baixo, um diferencial importante.

1981 – A Primeira Grande Atualização da Honda

• Lançamento da Honda CG 125 “ML”.
  • Com o passar dos anos, a CG 125 precisou se modernizar, levando ao lançamento da versão “ML”.
  • Dessa forma, o modelo ganhou um design atualizado, além de melhorias mecânicas que aperfeiçoaram o desempenho e aumentaram sua durabilidade.
  • Assim, consolidou-se como uma escolha popular entre motociclistas.

1983 – Introdução do Sistema CDI

• Substituição do sistema de ignição por CDI (Capacitor Discharge Ignition).
  • A partir de 1983, houve a substituição pelo CDI, o que representou um avanço significativo em tecnologia.
  • Como resultado, a partida tornou-se mais eficiente, o desempenho melhorou consideravelmente e a confiabilidade do modelo aumentou, o que, por sua vez, reduziu os custos de manutenção.

1989 – Nova Identidade Visual

Durante o final da década de 1980, a CG 125 passou por uma reformulação estética.

• Nesse sentido, o modelo recebeu linhas mais arredondadas, um tanque redesenhado e um visual alinhado às tendências da época.
• Por conseguinte, essas mudanças garantiram que a moto permanecesse atraente para os consumidores.

1994 – A Chegada da Honda CG 125 Titan

• O lançamento da CG 125 Titan.
  • Essa nova versão trouxe um design completamente renovado, além de melhorias importantes no motor.
  • Como resultado, a Titan não só modernizou a linha, mas também consolidou a CG como líder absoluta de vendas no segmento de baixa cilindrada.

1999 – O Motor OHC

• Surgimento do OHC (Over Head Camshaft).
  • Substituindo o antigo comando de válvulas no bloco, o novo sistema tornou o motor mais eficiente, silencioso e potente.
  • Além disso, algumas versões passaram a contar com freio a disco na roda dianteira, o que aumentou ainda mais a segurança.

2004 – A Honda CG 125 Cargo

• No início dos anos 2000, visando atender ao público comercial, a Honda lançou a CG 125 Cargo.
  • Essa versão foi projetada com reforços estruturais para suportar melhor o transporte de cargas leves, destacando-se entre profissionais como entregadores e comerciantes.

2009 – Chegada do Motor Flex

• Com a crescente demanda por alternativas mais sustentáveis, a Honda lançou a CG 125 Fan KS Flex em 2009.
  • Dessa forma, o modelo passou a ser equipado com um motor bicombustível, capaz de rodar tanto com gasolina quanto com etanol.
  • Assim, a CG 125 mais uma vez se destacou como uma motocicleta inovadora e alinhada às tendências tecnológicas.

2014 – Nova Estrutura da Linha

• Com o passar dos anos, a linha CG foi reorganizada para atender a diferentes perfis de consumidores.
  • A partir de 2014, as versões CG 125 Fan e CG 125 Cargo mantiveram a proposta de oferecer economia e robustez, agora com design modernizado e novas tecnologias.

2020 – O Legado da Honda CG 125

• Embora as versões de maior cilindrada, como a CG 150 e CG 160, tenham conquistado a preferência de muitos consumidores, a CG 125 manteve seu lugar como uma opção econômica e confiável.
  • Até hoje, o modelo é lembrado como um marco na história do motociclismo brasileiro.

Curiosidades Adicionais

1. A Honda CG 125 é amplamente reconhecida como a moto mais vendida do Brasil, com milhões de unidades comercializadas desde seu lançamento.
2. Além disso, o modelo serviu de base para o desenvolvimento de outras versões, consolidando a liderança da Honda no segmento de motocicletas de baixa cilindrada.

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